Особенности зимнего вождения

При плохих погодных условиях очень важно соблюдать безопасный скоростной режим. В правилах дорожного движения говорится, что безопасной скоростью является та скорость, при которой водитель сможет справиться с управлением в любой ситуации. Для того, чтобы понять на что способен ваш автомобиль, например, при гололеде, его нужно испытать. Делать это лучше всего в местах отдаленных, где нет ни других машин, ни людей. Так как пешеходы имеют плохую привычку переходить дорогу где им вздумается, а вам, даже при скорости 60-70 км/час будет довольно трудно, или даже практически невозможно резко остановиться, лучше проводить испытания своей машины в более безопасном месте. Самое главное – понять каков ваш тормозной путь в неблагоприятных условиях. И уже в реальной ситуации вы будете знать, какой скоростной режим выбрать, чтобы иметь возможность вовремя остановиться. Также рекомендуется зимой тормозить двигателем и понижением передачи. Если уж выбрали тормозить педалью тормоза, то не делайте это резко. Наоборот, плавно нажимайте ее, до полной остановки.

Соблюдение дистанции относительно впереди идущего транспорта - тоже очень важное правило. Зимой эта дистанция должна быть вдвое больше. Это позволит вам увеличить время для принятия решения и сделать свой маневр более безопасным, а тормозной путь - достаточным для полной остановки автомобиля.

Хотя использование зимней резины в зимней период регламентировано ПДД и инструкцией по эксплуатации автомобиля, многие водители игнорируют это правило (регламент использования зимней резины в разных регионах разный – страна у нас большая и погодные условия в каждом регионе отличаются). Но именно использование зимней, шипованной резины дает хорошую сцепку с дорожным покрытием в зимней период. Но также не стоит пренебрегать и вышеупомянутыми правилами.

Многие считают, что езда накатом отлично экономит топливо. Но в современных реалиях это не так. К тому же, это совсем небезопасно. Все дело в том, что вы лишаетесь двух важных элементов управления автомобилем. Этими элементами являются ускорение и торможение двигателем, которые отключаются при использовании выжатого сцепления или включения нейтральной передачи. Так что решать вам – быть во всеоружии или нет.